Nissan var svært tidlig ute med elbil. I 2010 kom Leaf, som i dag har solgt nær 600.000 eksemplarer på verdensbasis. Drøyt 70.000 av dem er i Norge. Bilen er en stor suksess for Nissan, men på den annen side har merket nærmest bare hatt ett bein å stå på de siste årene. Leaf sto for 95,5 prosent av merkets salg i Norge i fjor. Nå kan vekten snart fordeles noe mer, elbilen Ariya er nemlig på vei.

– De første bilene kommer i juni, sier Knut Arne Marcussen, kommunikasjonssjef hos den norske importøren, samtidig som han viser fram et par forproduksjonsutgaver.

Ariya plasserer seg midt i det populære familiesegmentet, med konkurrenter som Tesla Model Y og Skoda Enyaq. Bilen blir tilgjengelig med to forskjellige batteripakker og mulighet for to- eller firehjulsdrift. Den rimeligste versjonen, med startpris på 409.000 kroner, har en batteripakke på 63 kWt, forhjulstrekk og 36 mils oppgitt rekkevidde. Versjonen med batteri på 87 kWt blir tilgjengelig med trekk på både to og fire hjul, og rekkevidde fra 46 til 50 mil. Prisen starter på 499.000 for tohjulstrekk og 529.000 for firehjulstrekk.

Minst først

Innvendig har Nissan gitt bilen et premiumnivå, med vekt på stilig design og fine materialer, mens det ytre har en sporty profil med en coupéaktig silhuett. En prøvetur på en times tid ga et godt inntrykk uten at den skiller seg nevneverdig fra sine konkurrenter når det gjelder kjøreegenskaper.

Ifølge Marcussen kommer versjonen med det minste batteriet først, mens utgaven med det store skal være klar etter sommeren.

Som så mange andre produsenter er Nissan preget av mangelen på mikrobrikker, men importøren forventer likevel at de får en stor nok del av produksjonen til at det dekker det norske behovet i år.